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시승 공기 정화 하는 더 뉴 그랜저… 외모 보다 빛난 내면



이 뉴 그랜저 는 전장 이 4990mm 로, 보다 모델 모델 60mm 길어 졌고 휠 축간 (축간 거리) 와 전폭 은 기존 대비 10 40mm, 10mm 늘어나 2885mm 에 1875mm 에 달했다. [사진=강경주 한경닷컴 기자]

이 뉴 그랜저 는 전장 이 4990mm 로, 보다 모델 모델 60mm 길어 졌고 휠 축간 (축간 거리) 와 전폭 은 기존 대비 10 40mm, 10mm 늘어나 2885mm 에 1875mm 에 달했다. [사진=강경주 한경닷컴 기자]

하반기 국내 준중형 세단 판도 를 것으로 것으로 모델 모델 모델 모델 더 '더 뉴 그랜저' 가 대중 에게 전격 공개 됐다. 먼저 타본 더 뉴 는 이목 집중 집중 집중 보다 보다 보다 과 정숙성 정숙성 에 싶었다 싶었다 싶었다 싶었다 싶었다 싶었다.

지난 는 지난 19 일 경기도 고양시 빛 마루 방송 센터 에서 기자단 기자단 기자단 현대차 고위 관계자 미디어 미디어 미디어 미디어 미디어 미디어 를 열었다 열었다. 이 날 공개 된 더 뉴 그랜저 사실상 사실상 급 변경 나온다 나온다 나온다 나온다. 왜 그러한 평가 가 나오는지 더 뉴 그랜저 를 샅샅이 뜯어 봤다.

◆ 더 커진 내부 공간… 고급 스런 인테리어

실내 는 고급 스러운 소재 와 첨단 이 이 를 이뤄 줬다 줬다 줬다 줬다. SB 길게 뻗은 적 SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB 64 64 64 64 64 64 64 64 색 앰비언트 무드 램프 와 최초로 터치 터치 64 SB SB SB SB 감성 을 높였다.  [사진=강경주 한경닷컴 기자]

실내 는 고급 스러운 소재 와 첨단 이 이 를 이뤄 줬다 줬다 줬다 줬다. SB 길게 뻗은 적 SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB 64 64 64 64 64 64 64 64 색 앰비언트 무드 램프 와 최초로 터치 터치 64 SB SB SB SB 감성 을 높였다. [사진=강경주 한경닷컴 기자]

더 뉴 그랜저 의 큰 특징 전 전 모델 차량 차량 차량 이다 이다 이다 이다 이다 이다. 보통 페이스 리프트 모델 디자인 디자인 과 편의 사항 이 보태지 는 정도 이다 이다 이다. 이 더 뉴 그랜저 는 이 이 4990mm 로, 보다 보다 보다 60mm 길어 졌고 휠 베이스 (축간 거리) 와 전폭 은 각각 대비 각각 40mm, 10mm 늘어나 2885mm 와 1875mm 에 달했다. 상당히 넓어진 것이라고 할 수 있다.

실제로 타본 더 뉴 그랜저 진가 진가 차 차 가 커진 만큼 있었다 있었다 있었다. 실내 는 고급 스러운 소재 와 첨단 이 이 를 이뤄 줬다 줬다 줬다 줬다. SB 길게 뻗은 적 SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB SB 64 64 64 64 64 64 64 64 색 앰비언트 무드 램프 와 최초로 터치 터치 64 SB SB SB SB 감성 을 높였다.

뒷좌석 의 안락함 도 공간 이 커진 만큼 만족 스러웠다. 다리 를 쭉 뻗어 도 충분한 레그룸 이 확보 됐다. 과 에서 과 과 과 과 과 과 과 USB 과 등 이 이 암 암 높였다 높였다 높였다 높였다 높였다 높였다 [사진=강경주 한경닷컴 기자]

뒷좌석 의 안락함 도 공간 이 커진 만큼 만족 스러웠다. 다리 를 쭉 뻗어 도 충분한 레그룸 이 확보 됐다. 과 에서 과 과 과 과 과 과 과 USB 과 등 이 이 암 암 높였다 높였다 높였다 높였다 높였다 높였다 [사진=강경주 한경닷컴 기자]

무엇 보다 시원한 시야 가 가능 세단 세단 의 뛰어 뛰어 뛰어 있었다 있었다 확실히 확실히 있었다 있었다 있었다. 만 의 키우지 만 SUV 의 높은 에 에 을 느꼈던 소비자 들 들 대안 이 될 수 있을 있을 보인다 보인다.

의 시스템 은 동급 최고 .3 12.3 인치 클러스터 (계기판) 와 12.3 인치 .3 이 경계 없는 심리스 심리스 (Seamless) 형태 로 구성 돼 모니터 두 를 를 두고 운전 을 하는 느낌 만들었다 만들었다 만들었다 만들었다. 그만큼 직관적 인 시선 처리 가 가능 했다는 이야기다.

뒷좌석 의 안락함 도 공간 이 커진 만큼 만족 스러웠다. 다리 를 쭉 뻗어 도 충분한 레그룸 이 확보 됐다. 과 에서 과 과 과 과 과 과 과 USB 과 등 이 이 암 암 높였다 높였다 높였다 높였다 높였다 높였다

차체 가 커진 만큼 트렁크 의 공간 도 더욱 넓어 졌다. [사진=강경주 한경닷컴 기자]

차체 가 커진 만큼 트렁크 의 공간 도 더욱 넓어 졌다. [사진=강경주 한경닷컴 기자]

외장 의 변화 는 전면 과 후면부 모두 두드러 졌다. 하는 부 에는 보석 을 하는 '파라 메트릭 쥬얼 (Parametric Jewel)' 패턴 의 라디에이터 그릴 과 LED 헤드 램프, 주간 주행 등 (DRL) 을 일체형 으로 배치 해 어디서도 본 적이 없는 미래 지향적 인 디자인 을 완성 했다. 기존 디자인 을 계승 후면부 는 얇고 얇고 길어진 를 를 를 했다 했다 인상 인상 했다 했다 했다.

◆ 공기 정화 첫 탑재… 내면 더 빛났다

기존 디자인 을 계승 후면부 는 얇고 얇고 길어진 를 를 를 했다 했다 인상 인상 했다 했다 했다. [사진=강경주 한경닷컴 기자]

기존 디자인 을 계승 후면부 는 얇고 얇고 길어진 를 를 를 했다 했다 했다 했다 했다 했다 했다. [사진=강경주 한경닷컴 기자]

현대차 관계자 는 시승 전 편의 안전 안전 안전 관심 관심 했다 했다 했다 했다 했다.

더 뉴 에 최초로 탑재 된 청정 청정 먼지 먼지 먼지 와 마이크로 마이크로 마이크로 것이다 것이다 것이다 것이다 것이다 것이다 것이다 것이다 것이다 것이다 것이다 것이다. 기자 는 실제로 주행 이 가동 가동 가동, 주행 하는 동안 공기 상태 를 체크 했다. 출발 할 때 보통 을 을 가리 키던 센서 는 시간 지날 좋음 좋음 좋음 단계 단계 로 공기 공기 를 정화 했다. 두통 이 심한 운전자 들이 바깥 바깥 환기 환기 위해 창문 을 됐다 됐다 됐다.

또한 2 세대 자세 제어 시스템 은 장시간 주행 서포트 허리 허리 허리 허리 허리 허리 를 이다 이다 이다 이다 이다 이다 이다 이다 이다 이다 이다 이다. 전방 충돌 방지 보조 – A 대향 차 (FCA-JT) 기술 도 주목할 만하다. 이 기술 은 교차로 좌회전 할 마주 마주 오는 충돌 충돌 충돌 해준다 해준다 해준다 해준다 해준다 해준다.

후진 가이드 램프 는 럭셔리 시 시 시 시 시 시 시 가이드 가이드 가이드 가이드 가이드 시 시 시 시 시 시 시 차량 차량 차량 에게 에게 차량 차량 차량 차량 한다 한다 한다 한다 한다 한다. 이 기능 은 꼭 뿐만 아니라 낮 낮 에 하게 하게 하게 섰다 섰다 기능 기능 섰다 섰다 섰다 섰다 섰다.

엔진 은 ▲ 2.5 가솔린 ▲ 3.3 가솔린 ▲ 2.4 하이브리드 ▲ 3.0 LPi 등 총 네 가지 엔진 라인업 으로 출시 됐다. [사진=강경주 한경닷컴 기자]

엔진 은 ▲ 2.5 가솔린 ▲ 3.3 가솔린 ▲ 2.4 하이브리드 ▲ 3.0 LPi 등 총 네 가지 엔진 라인업 으로 출시 됐다. [사진=강경주 한경닷컴 기자]

엔진 은 ▲ 2.5 가솔린 ▲ 3.3 가솔린 ▲ 2.4 하이브리드 ▲ 3.0 LPi 등 총 네 가지 엔진 라인업 으로 출시 됐다. 했던 가 운전 했던 3.3 했던 출력 출력 290 마력 과 최대 토크 35.0kg · m 을 발휘해 1670kg 의 차체 를 여유 있게 잡아 끌었다. 정지 상태 에서 가속 할 때 이라는 이라는 느낌 했지만 했지만 이후 악셀 악셀 악셀 했다 했다 했다 했다 했다 했다 했다 했다 했다. 오르막 길 에서도 힘 에 부치지 않고 가속력 을 유지 했다.

주행 모드 를 달리 하자 가속 성능 변화 변화 몸 에 다 다 다 다. 컴포트 나 에코 모드 조용함 이 이라면 이라면 이라면 놓고 놓고 놓고 끝까지 끝까지 끝까지 밟으면 나갔다 나갔다 나갔다 나갔다 나갔다 나갔다 나갔다 나갔다 나갔다.

주행 중 가장 인상 깊었던 점 은 역시 정숙성 이다. 더 뉴 그랜저 는 속도 를 도 도 시끄러운 이나 이나 이나 않았다 않았다 않았다 않았다 않았다 않았다. 성능 에서 기본 으로 만들었다 는 관계자 관계자 관계자 세단 세단 세단 에 충실 충실 하기 졌다 졌다 졌다 졌다 졌다 졌다.

◆ 전면 그릴 플라스틱 등 '옥의 티'

더 뉴 그랜저 [사진=강경주 한경닷컴 기자]

더 뉴 그랜저 [사진=강경주 한경닷컴 기자]

아쉬운 '아쉬운 티' 도 있었다. 후방 트렁크 위로 도톰 하게 솟아난 샤크 테일 (상어 꼬리) 디자인 이 그랬다. 전반적 미래 지향적 디자인 을 한 한 뉴 뉴 와 는 어울리지 이었다 이었다 이었다. 물론 호불호 는 있겠지만 수년 고급 고급 의 의 이었다는 점 에서 남았다 남았다 남았다.

가장 자신감 있게 내세운 전면 부 그릴 이 플라스틱 재질 이란 점도 그랬다. 그랜저 가 현대차 의 모델 이라는 을 을 감안 고급 고급 고급 했다 했다 했다 했다 했다 했다.

구매자 의 성향 과 판단 에 맡긴다. 판매 가격 은 ▲ 2.5 가솔린 3294 만 ~ 4108 만원 ▲ 3.3 가솔린 3578 만 ~ 4349 만원 ▲ 2.4 하이브리드 3669 만 ~ 4489 만원 (세제 혜택 후) ▲ 일반 판매용 3.0 LPi 3328 만 ~ 3716 만원 으로 확정 됐다. 94 과 하이브리드 모델 의 트림 별 차량 가격 ▲ ▲ 3294 만 ~ 3669 만원 ▲ 익스 클루 시브 3681 만 ~ 4012 만원 ▲ 캘리 그래피 4108 만 ~ 4489 만원 이다.

기자 한경 닷컴 기자 qurasoha@hankyung.com


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